Nhiều question hay đặt ra là tại sao nồi xe tay ga lại liên hệ đến độ đầm của xe sh.Câu đáp rất đơn giản, các biker cứ mơ xe số mình đi, thì bạn lái độ bền của xe sh theo cách đổi và trả số, vào số 1 rịn ga thì xe bật lên, trả số để máy xe đều và đầm hơn không bị hỏng tua. Đương nhiên là nếu đang đi với vận tốc bất kỳ, nếu muốn xe mạnh bắt buộc phải trả số, ra số 4 vượt xe cũng tốt nhưng kém, trả nhấp về số 4 sẽ qua dễ dàng hơn rất nhiều.
Xe tay ga thì ngược lại, người điều khiển xe hoàn toàn không thể nắm được hệ thống truyền động, tất cả họ làm được là lên và xuống ga, hệ số truyền động được lấy hết bằng hệ thống nồi của xe, nó tự động làm việc hết (có nghĩa sâu xa là nó tự động chuyển số). Can thiệp và nồi xe sh hay là ý khác của mục đích thay đổi cấu trúc “sang số tự động” của xe sh.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-con...size=800%2C600
Các nguyên lý làm việc của nồi xe khi tiến hành độ nồi
Độ NỒI TRƯỚC:
Khi bắt đầu độ nồi có 4 thành phần có thể gây để nhằm tác động trực tiếp đến vận tốc, độ êm và tốc độ tối đa cũng như mức sử dụng xăng của xe tay ga
– Góc nghiêng và độ ma sát sâu của chén bi và cánh quạt
– Độ yếu của nồi
– Chiều dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Rãnh trượt đường ray của bi trong chén bi
Nguyên tắc làm việc của các bộ phận này nôm na như sau:
– Độ nghiêng của chén bi càng nghiêng thì tua nồi càng thấp, có nghĩa là xe càng đầm nhưng yếu hơn.
– Khối lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe đỉnh hơn (bức tốc lẹ y như việc đổi từ số 2 sang số 1 trên xe số)
Xem thêm :
độ nồi xe sh 125i Ý