KxnDicK21
15-10-2015, 05:01 PM
Nhiều câu hỏi thường nêu ra là vì sao nồi xe tay ga lại liên quan tới khả năng êm của xe sh.Câu đáp rất ngắn gọn, các biker cứ tưởng tượng xe số mình đi, thì mình lái sức mạnh của xe sh bằng cách đổi và vào số, vào số 1 vặn ga thì xe chồm lên, trả số để máy xe đều và êm hơn ít bị dư tua. Tuy nhiên là khi đang chạy với tốc độ ngẫu nhiên, nếu muốn xe mạnh bắt buộc phải vào số, để số 4 qua xe cũng tốt nhưng kém, trả nhấp về số 3 sẽ vượt dễ hơn rất nhiều.
Xe tay ga thì trái lại, người lái xe tuyệt đối không thể nắm được nguyên tắc truyền động, tất cả họ tạo được là lên và thả ga, hệ số truyền động được quyết định hết bằng hoạt động nồi của nồi, nó tự động hoạt động hết (có nghĩa nôm na là nó tự chuyển số). Nhảy vào và nồi xe sh thật ra là ý khác của việc thay đổi cấu trúc “sang số tự động” của xe sh.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-content/uploads/2015/10/do-noi-xe-sh-viet-2015-004.jpg?resize=800%2C600
Các quy tắc hoạt động của nồi xe khi tiến hành độ nồi
Độ NỒI TRƯỚC:
Khi tiến hành độ nồi có 3 thành phần có thể can thiệp để nhằm tác động trực tiếp đến gia tốc, độ êm và tốc độ tối đa cũng như mức sử dụng xăng của xe tay ga
– Góc ngã và độ ma sát sâu của chén bi và cánh quạt
– Độ nặng nhẹ của bi
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén nồi
Nguyên lý làm việc của các hệ thống này đơn giản như sau:
– Độ dốc của chén nồi càng nghiêng thì tua nồi càng thấp, có nghĩa là xe càng đầm nhưng yếu hơn.
– Trọng lượng bi càng nhỏ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (bức tốc nhanh y như việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số)
Xem thêm : độ nồi xe sh 150i Việt Nam (https://shsaigon.vn/cach-do-noi-nang-cao-hieu-suat-hoat-dong-cho-xe-sh-viet-nam/)
Xe tay ga thì trái lại, người lái xe tuyệt đối không thể nắm được nguyên tắc truyền động, tất cả họ tạo được là lên và thả ga, hệ số truyền động được quyết định hết bằng hoạt động nồi của nồi, nó tự động hoạt động hết (có nghĩa nôm na là nó tự chuyển số). Nhảy vào và nồi xe sh thật ra là ý khác của việc thay đổi cấu trúc “sang số tự động” của xe sh.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-content/uploads/2015/10/do-noi-xe-sh-viet-2015-004.jpg?resize=800%2C600
Các quy tắc hoạt động của nồi xe khi tiến hành độ nồi
Độ NỒI TRƯỚC:
Khi tiến hành độ nồi có 3 thành phần có thể can thiệp để nhằm tác động trực tiếp đến gia tốc, độ êm và tốc độ tối đa cũng như mức sử dụng xăng của xe tay ga
– Góc ngã và độ ma sát sâu của chén bi và cánh quạt
– Độ nặng nhẹ của bi
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén nồi
Nguyên lý làm việc của các hệ thống này đơn giản như sau:
– Độ dốc của chén nồi càng nghiêng thì tua nồi càng thấp, có nghĩa là xe càng đầm nhưng yếu hơn.
– Trọng lượng bi càng nhỏ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (bức tốc nhanh y như việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số)
Xem thêm : độ nồi xe sh 150i Việt Nam (https://shsaigon.vn/cach-do-noi-nang-cao-hieu-suat-hoat-dong-cho-xe-sh-viet-nam/)