trkient8
11-05-2015, 02:29 PM
Doanh nghiệp vận chuyển tuyến nhất mực và tải hàng hóa sẽ không chịu ảnh hưởng của đợt tăng giá xăng lần này, hiện chưa có một DN nào đề xuất tăng giá cước vận tải. Điều này có tức thị mặt bằng giá cả hàng hóa sẽ nối giữ ở mức ổn định.
vận tải hành khách và hàng hóa là loại hình kinh dinh chịu ảnh hưởng trực tiếp từ giá xăng dầu, chiếm tới 45% phí cấu thành của giá dịch vụ vận chuyển. Đồng thời, dịch vụ thue xe cho hang (http://shuttlecargo.com.vn/vi/cho-thue-xe-tai-tai-hcm-ha-noi-hai-phong-da-nang/) cũng sẽ có tác động dây chuyền đến giá các loại hàng hóa khác, do đó giá xăng tăng có làm tăng giá cước chuyên chở và ảnh hưởng đến mặt bằng giá?
http://baotainguyenmoitruong.vn/dataimages/201505/original/images1115645_ebd0c1198c896a698c5b0c4dae279477_doa nh_nghiep_van_tai.jpg
Ông Bùi Danh Liên- chủ toạ Hiệp hội chuyển vận Hà Nội - khẳng định, việc tăng giá xăng gần 2.000 đồng/lít (ngày 5/5) sẽ không ảnh hưởng tới vận chuyển tuyến nhất định, xe hiệp đồng, vận chuyển hàng hóa, vận tải đường sông, đường biển vì hồ hết phương tiện này đều dùng dầu. Do đó, không có chuyện tăng giá cước xe tuyến cố định và vận chuyển hàng hóa.
Theo ông, chỉ có các đơn vị taxi và xe cá nhân chủ nghĩa là chịu ảnh hưởng. Với DN taxi thì theo luật, khi DN thấy giá xăng nhiên liệu ảnh hưởng tới giá thành sản phẩm phải ít với cơ quan quản lý giá điều chỉnh theo quy định của pháp luật.
Ông Nguyễn Anh Toàn - Giám đốc Bến xe Mỹ Đình - cho biết, hơn 200 DN chuyển vận kinh dinh tại bến xe thì chưa có một đơn vị nào nộp đề xuất để tăng giá. Như vậy, tải tuyến một mực và vận chuyển hàng hóa sẽ không bị ảnh hưởng của đợt tăng giá xăng lần này mà đối tượng ảnh hưởng trực tiếp chỉ là các hãng taxi.
Lãnh đạo Sở liên lạc vận tải Hà Nội yêu cầu các hãng taxi tại Hà Nội đợi một thời kì, nếu giá xăng dầu vẫn giữ ở mức cao trong thời gian dài thì mới điều chỉnh. Đại diện một số hãng taxi cho biết, đang cân nhắc việc điều chỉnh giá cước. Ông Đỗ Quốc Bình - chủ toạ Hiệp hội Taxi Hà Nội - san sớt, với mức tăng 2.000 đồng/lít xăng, việc tăng giá là khó tránh khỏi. Còn tăng ở mức nào là tùy thuộc từng DN, sự gồng gánh và cân nhắc bài toán kinh doanh của DN. Có thể cũng sẽ có những DN khiên chế, bằng lòng không tăng giá nhưng đồng nghĩa, họ sẽ phải bù lỗ trong một thời đoạn nhất quyết.
Theo báo công thương nghiệp
vận tải hành khách và hàng hóa là loại hình kinh dinh chịu ảnh hưởng trực tiếp từ giá xăng dầu, chiếm tới 45% phí cấu thành của giá dịch vụ vận chuyển. Đồng thời, dịch vụ thue xe cho hang (http://shuttlecargo.com.vn/vi/cho-thue-xe-tai-tai-hcm-ha-noi-hai-phong-da-nang/) cũng sẽ có tác động dây chuyền đến giá các loại hàng hóa khác, do đó giá xăng tăng có làm tăng giá cước chuyên chở và ảnh hưởng đến mặt bằng giá?
http://baotainguyenmoitruong.vn/dataimages/201505/original/images1115645_ebd0c1198c896a698c5b0c4dae279477_doa nh_nghiep_van_tai.jpg
Ông Bùi Danh Liên- chủ toạ Hiệp hội chuyển vận Hà Nội - khẳng định, việc tăng giá xăng gần 2.000 đồng/lít (ngày 5/5) sẽ không ảnh hưởng tới vận chuyển tuyến nhất định, xe hiệp đồng, vận chuyển hàng hóa, vận tải đường sông, đường biển vì hồ hết phương tiện này đều dùng dầu. Do đó, không có chuyện tăng giá cước xe tuyến cố định và vận chuyển hàng hóa.
Theo ông, chỉ có các đơn vị taxi và xe cá nhân chủ nghĩa là chịu ảnh hưởng. Với DN taxi thì theo luật, khi DN thấy giá xăng nhiên liệu ảnh hưởng tới giá thành sản phẩm phải ít với cơ quan quản lý giá điều chỉnh theo quy định của pháp luật.
Ông Nguyễn Anh Toàn - Giám đốc Bến xe Mỹ Đình - cho biết, hơn 200 DN chuyển vận kinh dinh tại bến xe thì chưa có một đơn vị nào nộp đề xuất để tăng giá. Như vậy, tải tuyến một mực và vận chuyển hàng hóa sẽ không bị ảnh hưởng của đợt tăng giá xăng lần này mà đối tượng ảnh hưởng trực tiếp chỉ là các hãng taxi.
Lãnh đạo Sở liên lạc vận tải Hà Nội yêu cầu các hãng taxi tại Hà Nội đợi một thời kì, nếu giá xăng dầu vẫn giữ ở mức cao trong thời gian dài thì mới điều chỉnh. Đại diện một số hãng taxi cho biết, đang cân nhắc việc điều chỉnh giá cước. Ông Đỗ Quốc Bình - chủ toạ Hiệp hội Taxi Hà Nội - san sớt, với mức tăng 2.000 đồng/lít xăng, việc tăng giá là khó tránh khỏi. Còn tăng ở mức nào là tùy thuộc từng DN, sự gồng gánh và cân nhắc bài toán kinh doanh của DN. Có thể cũng sẽ có những DN khiên chế, bằng lòng không tăng giá nhưng đồng nghĩa, họ sẽ phải bù lỗ trong một thời đoạn nhất quyết.
Theo báo công thương nghiệp